各位车友，今天咱们来聊点实在的！
有这么一辆车，简直就是为那些想体验一把“陆地头等舱”感觉的朋友们准备的。
说它“豪华”，那是一点不夸张，说它“性价比高”，这回咱们算是碰上真格的了。
这辆车，就是今天的主角——路虎揽胜！
而且，这价格，直接把“高冷”变成了“亲民”，83.8万，就能把2022年上牌、跑了9万公里的揽胜开回家，你说值不值？
揽胜这名字，对于喜欢SUV的朋友来说，那可是如雷贯耳。
它是路虎家族里的“大哥大”，从问世起，就没低调过。
它身上有种独特的魅力，就是那种既能让你在城市里舒服地穿梭，又能让你在崎岖的山路上从容应对的本事。
特别是2021款的3.0 L6 传世版，那更是把揽胜的优点发挥到了极致。
今天咱们就好好“解剖”一下这辆二手揽胜，看看它到底有什么过人之处。
先来看这车的“证件”：它是一辆中大型SUV，颜色是经典的黑色。
上牌地在无锡，2022年2月才刚上路，算下来也就开了两年不到。
9万公里的里程数，对于一辆以舒适和长途旅行著称的SUV来说，这简直就是“壮年时期”，正当年！
更牛的是，这车过户次数是“0”！
这意味着啥？
说明前车主对它那是相当爱惜，没怎么折腾。
想想新车136.3万的指导价，现在83.8万就能开走，这中间的差价，确实让人心动。
这车的外观，你们仔细瞅瞅。
车身线条流畅，给人一种蓄势待发的力量感。
前脸的设计，特别是那个进气格栅，透着一股子沉稳和力量。
大灯组用的是LED光源，点亮后的效果，就像是夜晚中的“眼睛”，穿透力十足，照亮前方的路。
整体来看，这辆黑色的揽胜，低调中透着一股子不容忽视的“大佬”气场。
坐进车内，那才是真正的“享受”开始。
座椅的皮质触感细腻，坐上去感觉很柔软，包裹性也很好，长途驾驶也不会觉得疲惫。
内饰的科技配置，也一点不含糊。
那个InControl Touch Pro Duo系统，操作起来很顺畅，响应也快，屏幕显示效果也清晰。
12.3英寸的全液晶仪表盘，加上两块10英寸的中控触摸屏，这“三屏联动”的设计，科技感爆棚。
还有四区自动空调，能照顾到每个乘客的舒适；电吸门，关门时那叫一个安静顺滑；全景天窗，让车内空间更加通透。
这些配置，都让这辆车的驾乘体验提升了不少。
动力方面，这辆车搭载的是3.0升直列6缸发动机，还带了48伏轻混系统。
最大马力360匹，峰值扭矩500牛·米。
这动力输出，不仅在城市里跑起来轻快，就是跑高速，或者遇到一些需要爆发力的路况，它都能从容应对。
搭配8速手自一体变速箱，换挡的平顺性和响应速度都表现不错，开起来的感觉，就是既有力量，又很平稳。
关于车况，我们也是做了详细的检查。
这辆揽胜整体的车况还是相当不错的。
不过，细心的朋友可能会发现，车尾部有一点轻微的变形，这可能是前车主在停车时不小心造成的。
但别担心，这点小瑕疵并不影响车辆的安全和正常使用，反而让价格有了商量的空间。
在事故检测方面，这辆车表现出色，各项检测指标都是“绿灯”，说明车身结构没有受到过严重的碰撞。
泡水和火烧检测也都是“合格”，各种电器设备、电路系统、座椅滑轨、安全带卡扣等细节都检查得很仔细，没有发现任何异常情况。
这说明，这辆车在“健康”方面，是过关的。
再来说说市场行情。
根据我们了解到的信息，同款的揽胜，二手车的价格大概在73.72万到88.88万之间。
这辆83.8万的报价，虽然在中间偏上的位置，但考虑到它较新的上牌时间和优异的车况，以及品牌本身的影响力，这个价格还是挺有吸引力的。
而且，还有一个好消息，首付大概只需要25.14万，就能把这辆车开回家。
总的来说，这辆2022年上牌的路虎揽胜，以83.8万的价格，9万公里的里程，优秀的车况，确实为不少想拥有一辆豪华SUV的朋友们提供了一个不错的选择。
它不仅拥有揽胜应有的舒适与科技，更在价格上给了我们一个惊喜。
（此处可以自然地引导读者思考，例如：“这辆车，你觉得最吸引你的地方是什么？是那份从容的驾乘感受，还是那份低调的奢华？”）
